Archive for the ‘spotting’ Category
羽田にEmbraer170がお目見えするようになり
羽田空港にも南紀白浜の前便と関空便の一部でEmbraer170が投入されるようになって、席数制限の下限を下回っていたために従来では入れなかったEmbraer170が見られるようになりました。今のところ私が見たのはJA212JとJA214Jですが他も投入されているでしょうか。小牧からの撤退が現実化したため、今後いよいよEmbraer170が他の路線でも見られるようになるのでしょう。
しかし小さいですよ、羽田でみるとこいつは。。
JAL Embraer170(JA214J)
JAL Embraer170(JA212J)
こんな貨物も空輸されてくる – Maserati GranTurismo
ある日、成田空港で撮影していたら何だかコンテナでないものが運ばれてきて・・・と思ったら、マセラッティでした。わざわざ輸入に空輸してくるんでしょうか。F1カーなどを除いていわゆる高級自動車の空輸の姿は初めてみました。
Maserati GranTurismo
VistaJet Challenger 605(OE-INA)
比較的何人かのblogでこのレジを検索すると見かけるので、きっとあの時間帯に成田の第一ターミナルのデッキにいた人たちばかりだろうと(アングルも同じだし)思うのですが、3月14日の朝、118.20MHzを聞いていたところ聞きなれないコールサインだったのでじーっと34L側を見ていたら、ぴょこんと飛び出してきたのがこれでした。あわててレンズを向けたので正直、ボケている写真がほとんど。VistaJet というプライベートジェット専門の航空会社です。
VistaJet Challenger 605(OE-INA)
Malaysia Airlines (マレーシア航空) B747-200BSF(TF-AAB)
もう一機が、マレーシア航空のB747-200B(SF)でTF-AAB。KLIAの展望デッキは建物の中ですが、そうでもないとクーラーがなければ暑くて倒れてしまうのでちょうど良いのです。その展望デッキに上がって何機かとっていたところいきなり白装束のお出まし。何人か欧米系のスポッターがいてわーわーいっていたので見に行ったところこれでした。以前は塗装されていたはずなので、そろそろどこかへお売りだし、という感じなんでしょうか。
Malaysia Airlines B747-200BSF(TF-AAB)
Jett8 Airlines Cargo B747-200F(9V-JEB)
いやぁ、二つ一度に出会えて幸せな一日でした。Jett8 のB747-200F(9V-JEB)とマレーシア航空のB747-200Fの白装束。Jett8 のB747-200FはもちろんNCAにいたシップです。実は以前にエアショーにきた時からChangiの目立つところにずっと駐機されているのが気になっていました。場所はちょうどBudget Terminal のエプロンの前あたり。知りませんでしたが、このシップには「Shogun」という名前が付けられていました。
Jett8 Airlines Cargo B747-200F(9V-JEB)
China Southern (中国南方航空) B777-200ER(B-2056)
出張のために成田空港によりましたが僅かな時間があいたので展望台でBランに降りてくるので何かないかなと118.350MHzで待っていたところ、普段はAランしかカバーしない私にとってはたまにしか出会えないskyteam c/s のChina Southern が降りてきてくれました。基本的にBランにかたまっているので、むしろ中国で出会う機会の方が多いかも。
China Southern B777-200ER(B-2056)
Hummingbird departure (ハミングバードディパーチャー)
羽田の方ならば皆さんよくご存知のHummingbird departure。朝の羽田空港の7時から8時の1時間に5フライトにのみ限定して運用されるHummingbird departure のある日の全てを撮ってきました。現状は、AIPが改定されながらHUMMINGBIRD FOUR DEPARTUREになっていて、Runway 34Lで上がった後は500ft を超えたところで4海里以内で旋回してhedding 187というルートです(これは基本的に変わってない)。
今日はJALが3便とANAが2便。JALのいずれもB737-800、ANAのいずれもA320-200でした。当日のそれぞれの重さにもよるでしょうが、もともとの性能と軽さを考えても500フィートあたりからの左旋回はいつも見物です。ただ残念なことにこの日は少し曇っていて富士山とからめるような絵は撮れませんでした。
1機めはANA141便で関西行。
ANA A320-200(JA208A)
2機め。
JAL B737-800(JA302J)
3機め。
JAL B737-800(JA301J)
4機めはANA451便で佐賀行。
ANA A320-200(JA8382)
5機めはJAL1663便で出雲行。
JAL B737-800(JA321J)
Mongolian Airlines (MIATモンゴル航空) A310-300(JU-1010)
成田に帰ってきた日の夕方、バスまでの時間が少しあったので第2ターミナルの展望デッキで34Rの降りをずっとみていたら初めて出会えました、モンゴル航空。平日にめったに成田にいることは無いので、なかなか会えなかったのです。A310-300というのもなかなか久しぶりです。
Mongolian Airlines A310-300(JU-1010)
Mongolian Airlines A310-300(JU-1010)
台北松山空港に置き去りのFAT B757-200
ドナドナもされず、ただ置き去り、雨ざらしのFAT(遠東航空)のB757-200。これ以外にMDがいます。会社自体がつぶれてしまったのでどうしようもないのですが、誰か引き取ってあげてほしいものです。
Storing planes at Songshan
台北松山空港(Taipei Songshan Airport) 撮影の記録
台北松山空港の外周スポットは有名で色々とインターネットを調べると情報が出てきますが、私は全く経験が無かったので、Google Map で地図を調べた上で会社で頼んでいるハイヤーの運転手さんにお願いして、移動時間の途中の合間を見つけて30分だけ行ってきました。結論から言うとスポッターはその時私しかいなく、あとは家族連れでしたが、ちょうど色々と撮って気持ちよくなっていたところで警察官に二度注意され、しかも二回目は「撮るな」と言われたため引き下がりました。望遠のレンズ振り回していたのがいけなかったかもしれません。まわりの家族連れはみんなその後も撮っていました。ということで、撮る際には自己責任で行っていただくことと、もしくは今回は私は時間がなくてチャレンジしませんでしたが、Runway end の場所ではなく、少し離れて真横からアプローチの機体が撮れる公園・駐車場のスポットで撮るほうがよいかもしれません。
で、どんなのが撮れるかというと、こんな感じでRunway 10にラインナップする機体が、もうびっちり撮れます。
Transasia Airways A320-100(B-22607)
離陸のためにエンジンをふかすと、後ろの草がすべて風で大きく揺れます。少し熱気も伝わってきます。その距離わずか100メートルぐらい。
Uni Air MD-90-30(B-17922)
滑走路の敷地との境に柵がありますが、これは簡単に乗り越えられそうな高さです。しかしここに立っていたら、警察官にしかられました(これが叱られた1回目)。柵が邪魔になるので真横でとろうとすると少し苦労します。
滑走路と道路を仕切る柵
Transasia Airways A320-100(B-22607)
こんな感じで降りてきます。
Transasia Airways ATR72-212A(B-22807)
滑走路への進入灯がそこらに普通にあったりします。日本だとどうなんでしょう。もう少しガードが厳しくないですか？滑走路にしてもそうですが、簡単にひょいと乗り越えられてしまいます。
進入灯(Approach light)
Runway end at Runway 10
ということで、スポットとしては大変良いところですが、警察官がちょっと怖かったのと、真横を撮りたいと思うとここでは残念ながらほぼ厳しいので(ラインナップする機体のみだけれど、意外と真横にしっかりとならない)、私は次回は違うスポットを開拓しようと思います。
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