Tokyo Spotter's Blog

まだフェリーされてきてから2週間ばかりのJA220J。J-Airにとっては10号機めのE170です。どこかでこのJA220Jが最後のE170の受領と書いてありましたが、ここからが当初オプション発注分だった5機に入るはずなので、予定登録されているJA221JからJA225Jが次ですよね。ただ、オプションから正式発注に切り替えたのかどうか調べてないのでそのあたりわかりませんが。

AirDoのB737-500(JA300K)が、レドームとラダーがANAからのものというのはこのblogでも既報ですが、JA8504とJA8595についてもレドームがANAからきているというのを昨年末ぐらいからあちこちのblogで見かけていたものの、AirDo自体を狙って撮りにいくようなことがなかったので確保できておらず、たまたま今日2つとも短時間の間に収穫があったので載せておきます。確かにどちらもANAの737のレドームの塗装ですね。

三人娘の末っ子(生後2ヶ月弱)のさくらの山デビューをしてきました。今日のさくらの山は気温は10度ぐらいで晴天のため空気が抜けてくれて気持ちのよいショットがいくつも撮れました。

今日、成田でJA8077の離陸をちょうど見かけたのですが、どこへ飛んでいったのかな。エアバンドの録音をほじくりださないと便名でてこないけど、8000番台だった気がするのでフェリーっぽい・・・(完全に記憶の隅っこの話しなのであまりあてになりません)。

追記

エアバンドの録音を聞きなおしてみました。JL8713という便名でした。FlightAwareではわからず・・・。ACARSは落ちたまま・・・。Delivery聴いてない・・・。誰か教えてください:)

見に行こうかどうしようかとずっと悩んでいたのですが、結局撮ってきました。KPAEでのdepartureの様子をhttp://vimeo.com/19611862で見ていたので、さらに撮りに行きたくなったってのもあります。本来は現在の塗装でデリバリーされるはずだったので既にラダーは塗られていたわけですが、実際には鶴丸新塗装が発表されたため、それ以外については羽田でのペインティングになり、このように真っ白で飛んできました。そのため、おそらくはこの白い塗装は今回のデリバリーフライトだけで(受け入れのフライトなどでテストで飛ぶことは無いと思います)、このあとは鶴丸新塗装になって出てくるものと思われます。

なんか既にもうあちこちのblogで気づかれているらしいということを帰ってきてしったのですが、スカイマークのJA737Rのスペードが、最初は両方とも黒のスペードが描かれていたのにもかかわらず、なんだか今日みたら右主翼のウィングレットが緑色に・・・。

で、昔の写真を確認してみたところ、確かに2010年2月や6月の写真では両方とも黒色のスペード。

ところがさらにその前の2009年には、ポートサイドは黒色のスペードでしたが、右主翼の内側には少なくとも何も描かれていないときがありました。

んー、落ち着かないですね、JA737R。

別に何もとくに変わったことはありません。ただ、ギアアップが早いと、上がっている途中で既にギアを上げた絵がきれいに撮れるのです。ギアを上げている最中の絵はあまり好きではなく、どうしても残す必要があるもの(塗装やレジ的にとか)以外は捨てています。ただこうやってギアがきれいに上がりきったところでの上昇中の写真が好きで、今日はそれがいくつか撮れたので幸せな一日でした。ギアの上がりかけがきらい(?)なだけで、ギアが逆にしっかりと出ているfinalのタイミングなどの絵は逆に大好きです。

JA8657のJALのロゴが落とされてしばらくの間ずっと羽田にい続けています。そろそろ旅立ちでしょうか・・・。