Tokyo Spotter's Blog

まだ乗る機会なく。787、アンチコリジョンライトの点灯間隔がちょっと今までの機体と違って面白いですね。点いている時間がわずかに長いような気がする。早く787乗りたい…。

マレーシア航空の2機めのA330のフレイター(A330-200F)。白の塗装はとても似合いますね。

朝6時半に羽田に行かないと撮れないショットで、正直いままでわざわざBAのトリプルを狙いにいくだけの元気はなかったのですが、やはり一枚欲しいですね。まだ太陽がのぼりきっていない色です。こういう雰囲気が好きです。

伊丹で見た車椅子のお客様用のリフト。CRJ-200に乗り込むお客様がいたようで、一般のお客様の前に先にこのリフトを使っての搭乗でした。引っ張られている様子はなんとなくかわいい・・・。

このリフト、各社で呼び名が違いますが、日本航空の場合には「小型機専用車椅子リフト」だそうです。まんま。で、英語でなんというんだろうとJALの英語のサイトを調べたら「Mechanical Lift」。ただ、説明には、This lift can be used for small aircraft with fold-away steps to which Passenger Boarding Lift cannot be set.と書いてあるので、一応小型機用だということはこの文を読めばわかります。

帯広の航空大学校の事故の件、大変残念です。亡くなられた方には深くお悔やみ申し上げます。去年夏、ビーチA36を撮影するために帯広空港に行きました。今回の事故にあった機体のレジは撮影していませんでしたが、JA4213、JA4212、JA4221、JA4220と、同型機を撮影していました。訓練機は帯広空港のトラフィックパターンを順に飛び、Touch-and-goなどをしていました。撮影していると、この訓練を受けておられる方たちが将来日本の空を支えるパイロットになられるのだという思いを持ち、10年・20年という単位ではどこかでこの方たちが操縦する機体に乗ることもあるかもしれない、とぐらいに感じていました。日本の空は引き続き日本の高い訓練技術で支えていただく必要があります。引き続きがんばっていただきたいです。

成田空港の近くにある航空科学博物館で今年公開予定のBoeing 747-200のノーズ部分のモデルがようやく組み立てがほぼ終わる段階のようです。

成田の航空科学博物館のBoeing 747

窓越しに地上職員に手を振るパイロット。白い手袋だからこそ、外からでもはっきりと見えます。いってらっしゃい。