Tokyo Spotter's Blog

70-200mmしか持っていないときに限ってL-Taxiwayにテクテクと進んでいく色々な機体がいるのです。。。ビズが上がっていくときなどはちょっと悲しく・・・。今回も豆粒ぐらいにしか撮れなくて残念。常に300mm以上を持ち歩くのはちょっと重たいし。

Japan Coast Guard DHC-8-315Q Dash 8(JA725A)

JA802Aも撮影できました。岡山からの帰りのフライト。渥美半島あたりからFlightradarでずっと追いかけて、大島の上空からぐるーっと34Lに降りてくるまでずっとiPhoneの画面とにらめっこ。Flightradarのおかげで確実に撮影できるのが助かります。どちらかというとデッキにいる方たちの関心は怪物くんのようで、787が飛んできてカメラを向けるのは我々だけですね。

とにかく以上! NH651については6時半の展望デッキのオープンから待ち続け、7時30分の定刻だからまぁ初便なので少し遅れるだろうと思いきや、20分ぐらいさらに遅れていました。その間に「怪物くん」塗装の初フライト。とにかくデッキの上は寒かった。。。

東星航空のB-6337 だった機体です。牡丹の花が描かれています。

北京空港の外周ではターミナル3の出発階の車降り場を外に出るとRunway 01/19のエンド付近に出られるところがあり、車道の隅で写真を撮るというのが一つ有名なポジションです。一方、ターミナルの中でどこで撮りやすいかというと、ターミナル3についてはE15番、E16番ゲート付近がちょうどRunway 01/19の19寄りで滑走路に近く、ちょうど01側から降りてきた機体がtaxiwayに出るあたりなので色々な機体がとれます。上はS7 AirlinesのA320、下は山東航空のB737-800ですが、目の前をまさに通っていくという距離です。レンズはやや広角でないと入りきらないと思われ、runwayあたりですと50mmぐらいでA320や737はきれいに撮れますが、手前のtaxiway上だと18-25mmぐらいで全体が撮れる感じです。問題は、少しガラスに色がついていることと、ガラスがあまりきれいではないことです。映りこみもあるため慣れるまでに少し時間がかかりますが、離陸機も着陸機も頻繁にあるのでしばらく練習してみるのがよいでしょう。

10月27日のCA184はこの機体にお世話になりました。前の日にCA183で21:45に羽田に着いて、そのままお泊りしているんですね。これに乗ると北京に昼の12時ぐらいにつくので午後からの仕事に十分間に合うのが便利です。

そういえば、先週はB-HKEがトラブルだったのか、お泊りしていましたね。その後フォローしていないけど無事に帰ったのかな。

いつもより多い羽田の第2ターミナルの展望デッキの人の出。フランスが帰り、ドイツが来る、ということでドイツのクリスティアン・ヴルフ大統領の専用機の到着待ちでした。いつも思うのが、僕たちは様々な情報源で飛来機を知りますが一般の方は何が飛んでくるのか知らないことが多く、今日もお二方から「何か来るんですか」と聞かれました。セキュリティ的にアメリカの大統領だとデッキ閉鎖という運命もあるわけですが、そこまで高いレベルのセキュリティが要求されていなければ、どっちみち飛来機があることはわかっているわけなのでデッキにディスプレイなどを置いて伝えてもいいのではないのかなーとも思いました。それ以外の特別塗装など楽しめるものはたくさんありますしね。

ということでGerman Air Force のA340はRunway 23 に降りてきて、Follow me カーに誘導されて2タミの前を通ってVスポットに向かっていきました。コックピットの窓からは旗が出ていましたね。